Наверх

Шины Goodyear Wrangler DuraTrac 275/55R20 113S FP

Артикул: s4x4_533846
Наличие: Доставка 2-3 дня
Цена: 25 560
Класс умеренный МТ
Направленность

ненаправленные

Наиболее приспособлены песок и подобные сыпучие грунты, глубокий снег, грейдеры, постоянное чередование дорожных условий
Наименее приспособлены мокрая глина, сырой чернозём
Эксплуатация на асфальте

рекомендуется

Эксплуатация зимой допустима
Износостойкость

очень высокая

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Универсальные внедорожные шины, подходящие для офф-роуда любого типа лёгкой и средней сложности, а также дорог с самым разным покрытием. Инженерам и химикам «Гудьир» удалось удачно объединить настолько противоречивые характеристики, что «Дюратраки» отлично подходят даже на роль единственной всесезонной резины для внедорожника. Эту модель повышенной проходимости можно купить и как повседневную на лето, и как комплект для бездорожья на зиму. GoodYear размера 275/55R20 отлично подойдёт для стандартного Lincoln Navigator, Ford Expedition, Mercedes-Benz GL, Toyota Sequoia и некоторых других автомобилей, а также тюнинговых машин с периодическими вылазками на бездоржье. Типоразмеры Duratrac очень многочисленны: от самых распространённых до уникальных среди шин класса Mud Terrain, что даёт возможность подобрать нужное практически на любой легковой внедорожник. Более того, для многих SUV и кроссоверов это будет единственно возможный вариант грязевых шин.

 

По своим повадкам GoodYear Wrangler Duratrac – полноценная вездеходная резина с очень хорошими манерами на дорогах. Рисунок протектора с развитыми плечевыми зонами и крупными, но плотно посаженными шашками находится на границе классов АТ и МТ, а ламели и разметка отверстий под шипы подтверждают возможность использования зимой. Главная особенность «Дюратраков» – их универсальность. Они позволяют не переобувать машину, отправляясь прочь из города нехожеными тропами и возвращаясь обратно. Duratrac достойно ведут себя и в асфальтовой, и в грязевой стихиях, а по износостойкости они одни из самых долговечных среди внедорожных моделей. Поэтому эти шины особенно хороши в дальних поездках, когда к началу грунтовых маршрутов приходится добираться сотни километров по шоссе. А если затем начинается чреда просёлков разного качества, разбитого асфальта и грейдеров, то это те самые условия, в которых Duratrac максимально раскрывает свои преимущества.

Эта модель, которую GoodYear производит в США, – одни из самых комфортных шин Mud Terrain. Они отлично балансируются, а по шуму и вибрациям на высоких скоростях сопоставимы со среднестатистической зимней «липучкой». На сухом и мокром асфальте их поведение можно считать образцовым для грязевых моделей. Duratrac очень хорошо амортизируют выбоины в дорожном полотне и поперечную гребёнку за счёт мягких эластичных боковин, которые принимают основную энергию ударов на себя и эффективно её гасят, не передавая дальше на ходовую часть. В результате меньше устаёшь за рулём на долгих перегонах по давно не ремонтированным дорогам. Обратная сторона мягкости боковин – их уязвимость к проколам. Поэтому шины требуют особой внимательности, если путь идёт по разбитым плитам с торчащей арматурой или острым пенькам свежесрубленного кустарника.

Часто универсальные шины бывают одновременно хороши сразу во всём и ни в чём конкретно. Но у GoodYear Wrangler Duratrас есть три стихии, в которых эта модель относится к числу лучших мировых образцов и превосходит большинство конкурентов: песок, снежная целина и грейдеры. Резина раскрывает здесь свои самые сильные свойства, а плотный и зубастый  рисунок протектора работает максимально эффективно. На рыхлых грунтах это сочетание даёт максимальное сцепление с поверхностью при наименьшем стремлении закопаться вниз в случае пробуксовки. Как результат – великолепная проходимость и управляемость. Обратная сторона такого рисунка – невысокая склонность канавок беговой дорожки к самоочистке. Поэтому на вязком скользком влажном грунте резина быстро замыливается и перестаёт справляться. Сырая луговина, мокрые глиняные склоны, набравший влаги чернозём и непросохший торф – самые нелюбимые препятствия для Duratrac. Поднять проходимость в этих условиях можно лишь максимально снизив давление и стараясь ехать там... где больше всего воды. Только она поможет вымывать грунт из канавок и возвращать протектору работоспособность. У шин есть коварное свойство: они достойно справляются с затопленными колеями, пока в них плещутся глубокие лужи, что усыпляет бдительность пилота. Но на выходе, как только вязкая грязь становится гуще, Duratrac резко теряет эффективность – и только что бодро ехавший автомобиль застревает, когда, казалось бы, самое страшное уже позади.  

На бездорожье этот GoodYear благодарно реагирует на снижение внутреннего давления, заметно улучшая сцепление с грунтом с каждой сброшенной десятой долей атмосферы. Закономерность практически линейно прямая, при этом шины хорошо плющатся за счёт мягких боковин. Но зато и при загрузке пассажиров и багажника на асфальте они тоже сильно проминаются, показывая, что подкачать их совершенно необходимо.

Кому имеет смысл купить Duratrac? Во-первых, это автопутешественники-марафонцы. Комфорт на дорогах с разным покрытием и качеством плюс приемлемые вездеходные способности на офф-роуде – это как раз тот баланс, который нужен на маршрутах за тысячи километров от дома. Во-вторых, это спортсмены, которые могут уверенно надевать «Дюратрак» на песчаные гонки. В-третьих, это жители регионов, где песок и грейдерные дороги – обычные явления повседневной жизни. Ну и наконец, любители офф-роудной эстетики, большую часть времени вынужденные проводить на асфальте, но считающие себя всегда готовыми к любым внедорожным приключениям.