Калитка – приспособление, предназначенное в первую очередь для перевозки запасного колеса. Штатное место расположения запаски, под днищем, очень неудобно – она снижает проходимость, пачкается, на бездорожье ее не всегда возможно достать из-под машины. Кроме того, на штатное место не помещается колесо большого диаметра. Перевозка запасного колеса в салонном багажнике или на верхнем экспедиционном – это ограничение себя в объеме полезного багажа. Вывод – снаружи, на калитке. Тут и место для багажа не уменьшается, и доступ к запасному колесу всегда есть.
Калитка представляет собой конструкцию из квадратной трубы 60 мм и стенкой 5 мм, способную выдержать вес больших колес без каких-либо деформаций (Simex 36x12,5 – гарантированно). Калитка оснащена надежным замком, способным выдержать вибрации и тряску и исключающим самопроизвольное открывание во время движения. Газовый упор облегчает ее открывание и удерживает калитку в открытом положении когда машина стоит под углом (опять же Simex 36x12,5 – гарантированно не закрывает калитку даже на сильно накрененной машине).
У бампера силового заднего РИФ для Toyota Land Cruiser 105 штатно предусмотрена возможность размещения двух калиток. При этом их можно использовать для перевозки не запасных колес, а канистр. Для этого достаточно приобрести специальный кронштейн.