Конструкция блокировки достаточно проста и, как следствие, предельно надежна. Блокировка состоит из пары полуосевых и пары распорных муфт, пружинок, штифтов и шайб.
Как правило, блокировка находится в замкнутом состоянии и выполняет функции дифференциала только в случае, когда одно из колес вращается быстрее другого ведущего колеса (выполнение поворота на твердых грунтах, наезд на препятствия).
Блокируется же устройство за счет двух воздействующих на нее сил — за счет крутящего момента от двигателя, либо за счет силы сопротивления качению (торможение двигателем).
Запомните, устройство будет выполнять функции дифференциала, только когда на колесо будет воздействовать внешняя сила, позволяющая вращать колесо быстрее, чем вращается остальная часть трансмиссии. На скользких поверхностях, где одно из колес, как правило, имеет худшее сцепление с поверхностью и буксует — Блокка ™ останется заблокированной и будет передавать момент на оба колеса оси.
Применяемость:
Toyota 2wd Hilux Pickup 1979-1995 г.в. (Зад.)
Toyota 4wd 4×4 Hilux Pickup IFS 1986-1995 г.в. (Перед.)
Toyota 4Runner 4wd 4×4 IFS1986-2002 г.в. (Перед.)
Toyota Tacoma 4wd 4×4 IFS 1995-1/2-2004 г.в. (Перед.)
Toyota T100 4wd 4×4 IFS 1993-1998 г.в. (Перед.)
Toyota Tundra 4wd 4×4 IFS 2000-2005 г.в. (Перед.)
Toyota Sequoia 4wd 4×4 IFS с 2001 — г.в. (Перед.)
Toyota Supra (не Turbo) (Зад.)