Дисковые тормоза УАЗ 3163 Патриот с 2013 года (с электронной РК) задний мост

Описание запчасти

Размер товара в упаковке, м: 0.24х0.51х0.42;
Вес, кг: 28.52; Объем, м3: 0.052.

Производитель

Autogur73 - единственная компания в стране, которая официально комплектует данное изделие. Комплект имеет патент и сертификат соответствия на данное изобретение дисковых тормозов для автомобилей УАЗ и полный пакет необходимых комплектующих для установки.

Статьи про дисковые тормоза

1. Зачем автомобилю с большой грузоподъемностью хорошие тормоза
2. Выбор тормозной системы и выбор производителя
3. Дисковые тормоза. Некачественные детали и планшайбы с авторазбора
4. Разъяснение о порядке действий регистрации дисковых тормозов на УАЗ

Положительная резолюция ГИБДД на внесение изменений зависит от региона подразделения.

Сертификат соответствия

Применяемость

1. Задний мост УАЗ 3163 Патриот (Patriot), УАЗ 23632 Пикап (Pickup) с электронной РК после 2013 года под ручник. Задний мост УАЗ 3163 Патриот (Patriot), УАЗ 23632 Пикап (Pickup) с АКПП.
2. Также данный комплект задних дисковых тормозов можно установить на УАЗ З1519 Хантер, УАЗ 452 Буханка с мостами Спайсер, Тимкен, Гибрид, УАЗ Патриот до 2013 г.в. с ручником на раздатке при условии переноса ручника с РК на задний мост с помощью Установочного комплекта привода стояночного тормоза УАЗ Патриот до 2013 года 

Назначение

Замена тормозной системы барабанного типа на дисковую тормозную систему с переносом стояночного тормоза с РК на задний мост.

Преимущества дисковых тормозов "Автогур73"

1. Установка данного комплекта реализует привод ручного тормоза на заднюю ось, благодаря конструкции суппорта, имеющей механизм стояночного тормоза. За основу взяты суппорта передних дисковых тормозов ГАЗ (скоба и направляющие) 3302 и 2207.
2. Ладошка суппорта имеет в конфигурации проточки, работающие, как рёбра жесткости и служащие отводом тепла от колодок.
3. Суппорт ГАЗ "ExpertDetal" имеет антикоррозийное гальваническое покрытие. Нанесение гальванических покрытий – один из наиболее распространенных способов защиты металлов от коррозии. Качество гальванического покрытия очень сильно влияет на качество готовых изделий, их долговечность, износостойкость в агрессивных средах и эксплуатационные характеристики.
4. Надёжность и высокое качество оригинальных комплектующих, никаких восстановленных деталей.
5. Простые в установке и обслуживании.
6. Ремонтопригодность комплекта. Все детали можно приобрести в пунктах продаж автозапчастей.

Преимущества дисковых тормозов УАЗ перед барабанными

1. Стабильное ощущение торможения при всех температурах: механизм дисковой системы тормозов (пара колодки и диск) открыт и при движении происходит естественное охлаждение встречным воздушным потоком, в отличии барабанных, где контактирующий момент скрыт барабаном;
2. Более высокие показатели характеристик при эксплуатации: уменьшение тормозного пути и более высокая скорость срабатывания дисковых механизмов, за счет равномерного контакта плоских поверхностей колодок и диска, перед барабанными, где поверхности контакта полукруглые;
3. Отсутствие тепловой деформации диска, благодаря отличной теплоотдаче;
4. При попадании в барабанную тормозную систему воды, тормоза пропадают и приходят в действие лишь после многократного нажатия педали;
5. При разрушении колодок в барабанном тормозе возникает большая вероятность вклинивания колес, дисковый не имеет такой проблемы; 
6. По испытаниям, тормозной путь на скорости 80 км/ч, у барабанной системы составляет 70 м, при дисковой 55 м;
7. Простое и экономичное содержание.
8. Возможность регулировки дисковых тормозов является еще одним их преимуществом. Проекция дисковых тормозов такова, что после каждого применения они саморегулируются из-за малого зазора между колодками и тормозным диском.

В нашем интернет-магазине можно купить комплект Дисковые тормоза с перфорированными дисками задний мост УАЗ 3163 Патриот с 2013 г. (с электронной РК) "Autogur73"

1. Перфорированный диск имеет две фрикционные поверхности диска, разделённые перемычками, данная конструкция служит отличной циркуляции воздуха, выполняет функции по отводу воды, пыли и газов от рабочих поверхностей, увеличивает площадь обдуваемой поверхности диска, улучшая охлаждение. 
2. Перфорация диска служит постоянному обновлению тормозной поверхности от абразивной пыли и выработки. Канавки и шлицы перфорированного диска срезают нагар (слой сгоревшего фрикционного материала).

Состав комплекта

1. Диск тормозной УАЗ 3160 - 2 шт;
2. Оригинальный суппорт левый под ручник в сборе 3163-00-3502011-50 - 1 шт;
3. Оригинальный суппорт правый под ручник в сборе 3163-00-3502010-50 - 1 шт;
4. Кронштейн крепления суппорта ГАЗ (планшайба) - 2 шт;
5. Щиток защитный тормозного диска УАЗ 3160 под АБС - 2 шт;
6. Комфорт "Торнадо" - 1 к-т;
7. Шланг тормозной  - 4 шт;
8. Трубка тормозная - 2 шт;
9. Крепеж - 1 к-т;
10. Кронштейн крепления шланга - 2 шт;
11. Шайба регулировочная тормозного диска УАЗ 3160 - 6 шт;
12. Тормозная жидкость - 0.5 л;
13. Инструкция по установке - 1 шт.;
14. Ящик фанерный - 1 шт.;
15. Фирменный пенал - 1 шт.

Установка дисковых тормозов УАЗ 3163 Патриот с 2013 г.

Устанавливается взамен штатных задних барабанных тормозов на задний мост УАЗ 3163 Патриот (Patriot), УАЗ 23632 Пикап (Pickup) с электронной РК после 2013 года.

Дисковые тормоза "Автогур73" отличаются от штатных дисковых тормозов, установленных на конвейере УАЗ, тем, что устанавливаются на мосты, предназначенные для барабанной тормозной системы. Суппорт тормозного механизма, при помощи кронштейна, выполненного в виде планшайбы, устанавливается в места крепления барабанной тормозной системы.

Установка дисковых тормозов УАЗ 3163 Патриот с 2013 года (с электронной РК) в задний мост

1. Снимаем колесо.
2. Отворачиваем и снимаем тормозной барабан.
3. Отворачиваем и снимаем ступицу с подшипниками и сальником.
4. Производим тщательную очистку ступицы от ржавчины и грязи металлической щеткой. ВНИМАНИЕ! Если этого не сделать – тормозной диск будет неравномерно прилегать к ступице, что вызовет биение тормозного диска.
5. Отворачиваем тормозной шланг от места соединения его со штуцером опорного щита.
6. Демонтируем барабанный тормоз вместе с защитным кожухом.
7. Устанавливаем кронштейн крепления суппорта и щиток тормозного диска, все закрепляем штатными гайками.
8. Накидываем на мост ступицу с подшипниками и сальником и затягиваем.
9. Устанавливаем тормозной диск, закрепляем его тремя винтами.
10. Накидываем суппорт на диск, наживляя его на планшайбу, затягиваем болтами. Проверяем, что бы диск свободно крутился.
11. Соединяем тормозной шланг с суппортом.
12. Устанавливаем трос ручника на рычаг суппорта.
13. Регулируем трос ручника.
14. Прокачиваем тормозную систему согласно инструкции по эксплуатации автомобиля.
15. Одеваем колесо.

Внимание:

1. При замене колодок, поршень задвигается вращением по часовой стрелке баллонным ключом, но никак не молотком!
2. Заполнение тормозной системы автомобилей, оснащённых АБС необходимо производить на СТО, т.к это требует дополнительного диагностического оборудования.

ВНИМАНИЕ!

В процессе прокачки своевременно доливайте жидкость в бачок главного цилиндра, не допуская снижения уровня жидкости в бачке более, чем на 2/3 его объёма. Не допускайте попадания воздуха в систему. При попадании воздуха в тормозную систему автомобиля, оснащённого АБС, обратитесь на СТО. Эксплуатировать автомобиль до устранения неисправности запрещается. Из опыта владельцев УАЗ, прокачка тормозной системы с АБС производится не на включенном зажигании, а с заведенным ДВС. Данная информация не является рекомендациями производителя, носит исключительно информационный характер и не является гарантийным случаем.

Приработка дисков и колодок. Рекомендации.

Обкатка 300-500 км, в зависимости от стиля езды.

Рекомендации по эксплуатации

При эксплуатации автомобиля с дисковыми тормозами в тяжелых дорожных условиях, просим обратить внимание на момент затяжки колесных гаек через каждые 100-200 км. Момент затяжки должен быть равен 10 кгс/м.