Багажник экспедиционный УАЗ Хантер разборный под большой люк с люстрой
Экспедиционный багажник РИФ для УАЗ Хантер с «люстрой» и пространством под большой люк состоит из двух боковин, соединенных тремя поперечинами, вставкой с пространством под большой люк и вставкой под «люстру». На «люстре» можно разместить четыре фары. Кронштейны под фары расположены на задней перекладине. Для защиты фар на поперечинах установлены дуги из труб диаметром 25 мм. Для увеличения прочности дуги сверху скреплены двумя пластинами.
Пространство под люк размером 880х820 мм позволяет открывать люк и опрокидывать его крышку на дно багажника. Вставка изготовлена из профильных труб, аналогичных поперечинам, сечением 30х30 мм. По крепежным размерам соответствует пяти поперечинам. Вставку для большого люка можно заменить на обычные поперечины.
Боковины экспедиционного багажника РИФ для УАЗ Хантер с «люстрой» и пространством под большой люк делаются из профильной трубы сечением 50х30 мм с толщиной стенок 2 мм. Борта изготавливаются из круглой трубы диаметром 25 мм и толщиной стенок 1,5 мм. Крепежные стойки имеют высокий запас прочности, но поскольку установка производится на водосточные канавки, то рекомендуется не нагружать багажник сильнее, чем 25 кг на стойку.
Багажник покрывается черной краской порошковым способом, что позволяет надежно и надолго защитить металл от ржавчины даже в городских условиях.
Пространство под люк размером 880х820 мм позволяет открывать люк и опрокидывать его крышку на дно багажника. Вставка изготовлена из профильных труб, аналогичных поперечинам, сечением 30х30 мм. По крепежным размерам соответствует пяти поперечинам. Вставку для большого люка можно заменить на обычные поперечины.
Боковины экспедиционного багажника РИФ для УАЗ Хантер с «люстрой» и пространством под большой люк делаются из профильной трубы сечением 50х30 мм с толщиной стенок 2 мм. Борта изготавливаются из круглой трубы диаметром 25 мм и толщиной стенок 1,5 мм. Крепежные стойки имеют высокий запас прочности, но поскольку установка производится на водосточные канавки, то рекомендуется не нагружать багажник сильнее, чем 25 кг на стойку.
Багажник покрывается черной краской порошковым способом, что позволяет надежно и надолго защитить металл от ржавчины даже в городских условиях.