Конструкция блокировки достаточно проста и, как следствие, предельно надежна. Блокировка состоит из пары полуосевых и пары распорных муфт, пружинок, штифтов и шайб.
Как правило, блокировка находится в замкнутом состоянии и выполняет функции дифференциала только в случае, когда одно из колес вращается быстрее другого ведущего колеса (выполнение поворота на твердых грунтах, наезд на препятствия).
Блокируется же устройство за счет двух воздействующих на нее сил — за счет крутящего момента от двигателя, либо за счет силы сопротивления качению (торможение двигателем).
Запомните, устройство будет выполнять функции дифференциала, только когда на колесо будет воздействовать внешняя сила, позволяющая вращать колесо быстрее, чем вращается остальная часть трансмиссии. На скользких поверхностях, где одно из колес, как правило, имеет худшее сцепление с поверхностью и буксует — Блокка ™ останется заблокированной и будет передавать момент на оба колеса оси.
Применяемость:
Land Сruiser FJ40 1969-1983 г.в. (Перед./зад.)
Land Сruiser FJ45 (Перед./Зад.)
Land Сruiser FJ45 (Перед./Зад.)
Land Сruiser FJ55 1968-1979 г.в. (Перед./Зад.)
Land Сruiser FJ60 1981-1987 г.в. (Перед./Зад.)
Land Сruiser HJ60 (Перед./Зад.)
Land Сruiser FJ62 1988-1990 г.в. (Перед./Зад.)
Land Сruiser BJ70 BJ75 70 Серии 1984-1998 г.в.
Land Сruiser FJ80 1990-1992 г.в. (Зад.)
Land Сruiser FZJ80 1993-1997 г.в. (Зад.)
Land Сruiser HDJ80 1990-1997 г.в. (Зад.)
Land Сruiser HZJ80 1990-1997 г.в. (Зад.)
Land Сruiser HZJ81 1990-1997 г.в. (Зад.)
Lexus LX450 1996-1997 г.в.